Hoy comienza las obras de la «carretera de los pantanos» sin rastro del lince en la zona
Recorte de prensa
Fuente: ABC
Tras más de una década de intensa polémica, hoy arranca el desdoblamiento de la carretera de los pantanos (M-501) entre Quijorna a Navas del Rey, 18 kilómetros que han estado en el ojo del huracán en los últimos años, con apasionadas discusiones a favor y en contra del proyecto, con movilizaciones, denuncias, sentencias judiciales y sucesivos retrasos.
Hoy por la mañana, según fuentes de la empresa, se dará el pistoletazo de salida al controvertido proyecto con el inicio de los trabajos preliminares (allanamientos de terrenos, llegada de maquinaria…), y eso que aún persisten los ecos del enésimo conflicto provocado por el desdoblamiento, en esta ocasión la hipotética presencia de restos de linces ibéricos cerca de la zona, lo que para algunos colectivos ecologistas y la oposición regional debería bastar para paralizar las obras.
Los trabajos preliminares que se inician hoy han comenzado en varios puntos de los 18 kilómetros del proyecto. A partir del lunes, ya se pondrán en marcha las obras propiamente dichas. Según comunicó el Gobierno regional en enero, estas obras supondrán una inversión de casi 69 millones de euros y se ejecutarán en un plazo de 18 meses.
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Tranquilidad medioambiental
El TSJM tampoco halló razones para paralizar el desdoblamiento por motivos medioambientales, aunque la Comisión Europea apuntó hace unos días que investigará si la ampliación vulnera tres normativas. La Comunidad, en todo caso, está segura de que, con el interés general en la mano, no han de temer ninguna investigación.
«Va a ser la carretera más ecológica de Europa en ese tramo», afirman fuentes regionales rechazando las críticas ecologistas, entre ellas la especulación del proyecto: «No se ha aprobado ni una sola vivienda», zanjan.
El Plan de Integración Ambiental de la M-501 quiere incrementar varias poblaciones animales, restaurar espacios naturales o reforestar 100 hectáreas, además de tratar de evitar los atropellos de animales vallando la carretera e instalando pasos de fauna cada 500 metros y dos ecotúneles. «La mayor causa de muerte del lince son los atropellos, si hubiera habido alguno en Madrid probablemente hubiera muerto atropellado, y eso no pasará tras el desdoblamiento», aseguran.
Recorte de prensa
Fuente: NGGG
Argumentario a favor del desdoblamiento
El desdoblamiento de la conocida como “Carretera de los pantanos” y que une Madrid con Plasencia (Cáceres), no ha hecho más que comenzar y para desgracia de quien la sufre, todavía traerá muchas portadas y zancadillas que prolongarán sus obras de mejora.
LA PRIMERA MENTIRA
Decir que se trata de la construcción de una autovía es falso, pues se trata de desdoblar la vía en 18 kilómetros. En ningún caso supone crear una carretera por donde no la había, sino que la existente pueda ensancharse unos metros durante un tramo concreto.
ANIMALES MUERTOS
Hasta el momento es una carretera repleta de cadáveres de animales. A lo largo de sus kilómetros se pueden contemplar numerosos frenazos en el suelo, latas y otros desperdicios en la cuneta, así como numerosos animales muertos por atropellamiento. Entre conejos, perros y gatos entre otras especies, la 501 alberga un museo de los horrores. Con el desdoblamiento, estos animales no verán peligrar su vida puesto que el Gobierno regional vallará y conectará con túneles subterráneos los dos lados de la calzada.
ACCIDENTES DE TRÁFICO
No hablamos sólo de la muerte de animales. Lo más importante es la muerte de muchas personas cada año, pues estamos hablando de una de las carreteras más congestionada y más peligrosa de toda España. La práctica totalidad de los accidentes se producen frontalmente y por ese motivo, facilitar la circulación evitando adelantamientos, mejoraría sin duda estas cifras y los nervios de los conductores.
VALOR ECOLÓGICO SÍ, PERO NO EN EL DESDOBLAMIENTO
Se trata además de una carretera mal peraltada, mal señalizada y con numerosas curvas. Cuando comienza el Pantano de San Juan, zona de gran valor ecológico y que conecta con importantes zonas de gran riqueza como el Valle de Iruelas, el pantano del Burguillo, el Valle del Tiétar o la Sierra de Gredos, esta carretera ya no será desdoblada. El tramo que será ampliado atraviesa en la actualidad llanos compuestos por cotos de caza, campos de segado y fincas privadas. En ningún momento irrumpiría con zonas de alto nivel ecológico como los citados.
LA LEY SÍ LO PERMITE
Según la legislación, una carretera con más de 11.000 vehículos diarios debe tomar carácter de autovía. La 501 soporta a diario más de 15.000 vehículos. Estos atascos en pleno campo sí que en la actualidad están contaminando el medio ambiente.
EMPOBRECIMIENTO DE LA ZONA
Otros motivos importantes para este desdoblamiento es el empobrecimiento que está sufriendo esta zona del suroeste de la región y de la provincia de Ávila. Muchos de estos pueblos viven del turismo y sin embargo, ven como el número de visitantes se está reduciendo porque la gente quiere evitar estar metidos en su coche durante más de dos horas de ida y dos de vuelta… Ir al pueblo te lleva tanto tiempo como ir a la playa en algunos casos, con su coste de gasolina incluido.
PUEBLOS SIN JÓVENES
Este empobrecimiento está llevando a que muchos de estos municipios, estén cerrando negocios y viendo cómo sus jóvenes tienen que irse a trabajar a las grandes ciudades. Esto sin contar la mucha gente que tiene que ir y venir a Madrid a trabajar cada día… y tarda tantísimas horas. Esto estrangula a esta zona de Madrid, donde las parejas jóvenes podrían acceder a su primera vivienda y buscar alojamiento en localidades como Chapinería, Cadalso de los Vidrios, San Martín de Valdeiglesias,etc., pero que por estos motivos, no se la juegan.
Y menos aún el permitir que los ciudadanos que lo deseen busquen una segunda vivienda para descansar los fines de semana. ¿Descansar en el coche? ¡No gracias!
PELIGRO EN CASO DE URGENCIAS
Estos pueblos precisan una vía rápida de conexión con los hospitales en caso de emergencia. Sin embargo, por evitar el embotellamiento de la carretera, muchas ambulancias terminan por acudir al hospital de Nuestra Señora de Sonsoles, en Ávila, mucho más lejos que el hospital de Alcorcón y que es quien da servicio a la comarca y al noreste de la provincia abulense.(…/)
EL POBRE LINCE Y SUS HECES
Las famosas heces del pobre lince, que por arte de magia han sido encontradas en la zona, no despejan ninguna incógnita y consiguen que mucha gente termine por pasar de este animal porque consideran que la vida de los hombres vale más que la de los animales. No puede seguir muriendo gente y menos por una especie que nunca han visto pero que sin duda, viviría en mejores condiciones gracias a la mejora de la 501, que se convertirá en una de las carreteras más ecológicas de España gracias al vallado y a los túneles de conexión. De este modo, los pocos linces que supuestamente quedan por la zona, podrán continuar su camino sin ser atropellados. Lo que los ecologistas deben hacer es echarse al campo y dar con estas especies, vigilarlas, controlarlas y exigir al PSOE que colabore con el vallado de la 501 no sea que para los pocos ejemplares que deben quedar, encima sean aplastados por los coches
¿ESPECULACIÓN? ¿A QUIÉN TIENEN MIEDO?
Si a esta zona va a ir más turismo y se van a construir más viviendas, es algo que no molestará precisamente a los habitantes de estas localidades. Más infraestructuras y conexión con la capital son dos cosas que a quienes sufren este problema verdaderamente y a diario, apetecen. (…/)
A RECORDAR…
No se trata de construir una autovía por una zona de gran valor ecológico, sino ampliar una que ya existe y en un pequeño tramo de fincas, prados y cotos de caza con poca vegetación. Se trata de evitar la muerte a mucha gente, se trata de unir pueblos, se trata en definitiva, de progreso y desarrollo.
Los ecologistas envían 1.000 firmas a Europa contra las obras de la 501
Recorte de prensa
Fuente: Ambientum
Ecologistas en Acción y la Asociación Sierra Oeste Desarrollo SOStenible han enviado al Parlamento Europeo un millar de firmas para pedir que se impida el desdoblamiento de la 501, carretera de los pantanos, así como los numerosos desarrollos urbanísticos previstos para la zona. Según los cálculos de los ecologistas se preparan en la zona la construcción de 20.717 viviendas y tres campos de golf.
La conversión en autovía de la 501 supone uno de los atentados ambientales más graves cometidos en la región de Madrid , dice Ecologistas en Acción. A esto hay que añadir el incumplimiento por parte de las Consejerías de Medio Ambiente y de Transporte e Infraestructuras de numerosa normativa ambiental y de carreteras. Así, se ha aprobado el proyecto aunque no se ha sometido al procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental y a pesar de que las obras carecen de declaración de Impacto Ambiental favorable. Estos hechos han sido confirmados por el Defensor del Pueblo y por el propio Tribunal Superior de Justicia de Madrid, a pesar de lo cual no ha ordenado la paralización cautelar de las obras .
Ecologistas en Acción y Sierra Oeste Desarrollo SOStenible sostienen que el desdoblamiento de la carretera sólo responde a intereses urbanísticos, tanto en los municipios de Madrid como en Ávila.
¿Podría construirse la autopista y declarar al mismo tiempo la zona como Parque Natural, para evitar la edificación masiva?
Por un lado:
Desdoblar la 501 es una vieja reivindicación de muchos vecinos de los pueblos de la zona, ya que favorecería la movilidad y la seguridad de 15.000 automovilistas diarios y evitaría los atascos constantes de los fines de semana, especialmente en verano.
Por otro lado:
La supervivencia de especies amenazadas (especies protegidas como la del lince ibérico podrían desaparecer para siempre de Madrid al alterar su hábitat), un informe exhaustivo del Consejo Superior de Investigaciones Científicas que desaconseja acometer esta obra, y la oposición también de muchos ciudadanos y asociaciones ecologistas, no solamente por el impacto ambiental de la construcción de la carretera en sí, sino también por todo el ‘pelotazo’ urbanístico que conllevaría la vía, temiendo que sea el primer paso a la urbanización descontrolada del Valle del Tiétar.
Los ecologistas denuncian que el desdoblamiento de la carretera 501, uno de los proyectos más polémicos del Gobierno de Esperanza Aguirre, carece de todo tipo de autorizaciones y no se ha sometido a ninguno de los procedimientos establecidos por la normativa regional, nacional y europea. Por ello, ha sido denunciado ante el Defensor del Pueblo, ante el Tribunal Superior de Justicia de Madrid y ante la Comisión Europea. En los tres casos las denuncias se han admitido a trámite. Igualmente han solicitado a Elvira Rodríguez, nueva Consejera de Transportes e Infraestructuras que paralice el proyecto de desdoblamiento de dicha la carretera. Las organizaciones ecologistas le recuerdan que como ex-ministra de medio ambiente y conocedora de la legalidad ambiental no debe asumir la responsabilidad de la ejecución de una obra que carece de todo tipo de autorizaciones y que sólo responde a intereses urbanísticos.
Ante toda esta polémica, muchos otros ciudadanos podemos pensar que si lo que se que se persigue realmente es evitar que en la zona haya un incremento salvaje del urbanismo, podríamos exigir que se declare toda la zona Parque Natural. Un primer paso para ello seguramente podrían ser las medidas ya aprobadas en este sentido como son la regeneración de 125 kilómetros de los márgenes del río Alberche, el enterramiento de 20 kilómetros de líneas eléctricas para proteger a las aves y la compra de 15 fincas para proteger nidos.
Anulada la suspensión cautelar de la moción de censura contra el actual alcalde de La Adrada, dictada el pasado 15 de diciembre por el Juzgado Contencioso Administrativo de Ávila
La sala del Tribunal Superior de Justicia de Castilla y León en Burgos, falla así a favor del recurso interpuesto por los ediles Luis Jonás Vegas, Hortensia Martínez López, Eva López Luengo, Mariano García Domínguez, Raquel Rivas Rodríguez y Amelia Marrupe de Paz
La sentencia, que es firme, fue notificada a las partes el 6 de junio de 2006, y contra ella no cabe recurso ordinario alguno
Entre las medidas que fundamentan el fallo de la sentencia, figuran:
“que siendo verdad que cinco de los seis concejales que han firmado esta segunda moción de censura firmaron una anterior en el mes de octubre de 2005, pero que la primera nunca pudo llegarse a debatir y menos votar toda vez que el alcalde contra el que iba dirigido la misma cesó en su cargo por mediar una condena penal, siendo esta circunstancia la que llevó a los firmantes de la primera moción a retirar la misma, hemos de concluir que tampoco a priori existen motivos para que en este caso y a la luz del nuevo precepto la Jurisprudencia deba tener en cuenta que realmente hubo una primera moción de censura que prohíba a sus firmantes firmar una segunda” (…)
“tampoco la Sala puede compartir los argumentos esgrimidos por el auto apelado, porque basta leer la exposición de motivos de la L.O. 8/1999 en la que se da nueva regulación a la moción de censura, para concluir que el interés público en este caso consiste en salvaguardar lo máximo posible la discusión y votación de la moción de censura, toda vez que ello es lo normal y natural en un sistema democrático, de no ser así, y como denuncia el apelante, los concejales que forman mayoría se encontrarían en oposición, permaneciendo en la Alcaldía el grupo minoritario, siendo el resultado de todo ello un Ayuntamiento ingobernable,” (…)
“En el presente caso, ponderando los intereses en juego, no ofrece ninguna duda a la Sala que resultaría menos perturbable para los intereses generales y para el normal funcionamiento de la Corporación Municipal, que la moción de censura firmada por la mayoría absoluta de los concejales pudiera debatirse y firmarse, que no suspender dicho pleno permitiendo la permanencia en el cargo del Alcalde, apoyado por un grupo de concejales en minoría, lo que no concuerda con la filosofía que inspira el sistema democrático ni con el sistema de las mayorías”(…)
Una vez conocida la sentencia, la portavoz del Grupo Mixto, Amelia Marrupe, ha indicado que se va pedir de forma inmediata la celebración de esta moción y que se va a remitir a la Fiscalía Anticorrupción, el fallo del Alto Tribunal para intentar esclarecer todo lo sucedido, y también la actuación del abogado del Estado en este asunto, cuando había jurisprudencia y no se estaban defendiendo los intereses de la mayoría.
